高速電機(jī)直驅(qū)雙級(jí)葉輪

高速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)雙級(jí)葉輪，取消了常規(guī)離心機(jī)的增速齒輪裝置和2個(gè)徑向軸承，機(jī)械損失降低70%以上，提高機(jī)組效率。

全工況“寬頻”氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)

針對(duì)25~100％負(fù)荷優(yōu)化設(shè)計(jì)葉輪、擴(kuò)壓器等，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在所有負(fù)荷下的高效運(yùn)行，相比傳統(tǒng)的以滿負(fù)荷設(shè)計(jì)的機(jī)組，降低了壓縮機(jī)效率衰減；

光伏空調(diào)及系統(tǒng)用電工作模式

常規(guī)變頻離心機(jī)采用變轉(zhuǎn)速+導(dǎo)葉聯(lián)合進(jìn)行冷量調(diào)節(jié)，在50~60％負(fù)荷時(shí)，就開(kāi)始關(guān)小導(dǎo)葉，

低稠度葉片擴(kuò)壓器

獨(dú)有的低稠度擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)，機(jī)翼型葉片對(duì)氣體導(dǎo)流，有效地將高速氣體轉(zhuǎn)換成高靜壓氣體，實(shí)現(xiàn)壓力回收的高效率。在部分負(fù)荷下，葉片導(dǎo)流有效減少回流損失，改善部分負(fù)荷性能，擴(kuò)展機(jī)組運(yùn)行范圍，大幅度提升機(jī)組部分負(fù)荷性能。

雙級(jí)壓縮補(bǔ)氣增焓技術(shù)

光伏直驅(qū)利用率達(dá)99%，比常規(guī)發(fā)電并網(wǎng)+空調(diào)系統(tǒng)用電模式提升效率6%-8%，發(fā)用電動(dòng)態(tài)切換時(shí)間小于10ms，被廣東省科學(xué)技術(shù)廳鑒定委員會(huì)鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”。